Condiția suprafetei drumului, in general, si in special rezistenta la derapare, constitue in prezent principala prioritate a tuturor inginerilor autoritatilor de autostrazi si a contractorilor pentru intretinerea autostrazilor.

Exista un interes marit pe plan international legat de relatia dintre rezistenta la derapare si nivelurile de accidente si exista un angajament ferm in a reduce toate accidentele rutiere, in special cele fatale. Imbunatatirile recente ale materialelor suprafetei de asphalt au adus multe beneficii, inclusive reducerea zgomotului, reducerea pulverizarii, aplicare rapida cu costuri reduse, dar este inca devreme pentru aceste materiale, comparativ cu o traditie mai mare de 100 de ani a folosirii chips-urilor HRA.

Materialele de suprafata noi, subtiri, necesita un nivel ridicat de control al calitatii, atat in timpul productiei, cat si in timpul aplicarii, cu scopul de a evita suprafetele cu bitum in exces. Rezistenta la derapare a acestor materiale este mai scazută atunci cand este aplicata pentru prima data si este posibil sa nu atinga optimul pentru o perioadă de pana la 2 ani.

Sablarea pentru a indepartarea liantului de pe suprafata particulelor agregate va conferi suprafetei drumului o rezistenta maxima la derapare intr-un mod uniform pe intreaga suprafata a caii de rulare in doar cateva saptamani de la aplicarea suprafetei. In plus, cand in 3 sau 4 ani, agregatul a devenit lustruit si rezistenta la derapare a scazut la un nivel acceptabil, sablarea il poate regenera prin expunerea agregatului proaspat si indepartarea suprafetei lustruite. Aceasta poate extinde durata de viata a drumului cu mai multi ani.

         

In plus fata de acest aspect al sigurantei asfaltului, exista o tendinta moderna de a utiliza materiale de diferite culori si texturi atat din motive estetice, pentru a intensifica centrele oraselor, proiectele comerciale si sistemele de regenerare urbana, cat si din motive de siguranta pentru identificarea benzilor, avertizarea si delimitarea zonelor periculoase.
Sablarea, impreuna cu modelele de asfalt mixt, poate obtine o gama cu totul noua in finisarile asfaltului, incluzand amestecarea agregatelor de culori si texturi diferite intr-o singura suprafata. Sablarea profesionala a asfaltului poate oferi solutii cu beneficii semnificative in toate aceste domenii.

Beneficiile cele mai mari

• Tehnicile noastre sunt pur mecanice si prin urmare, foarte curate
• Niciuna dintre tehnologiile noastre nu utilizează substante chimice ori valoroasa apa potabila.
• Perfect curat (procesul cu circuit inchis, fara deseuri de eliminat)
• Sigur (fara risc de deteriorare subterana prin procesul in sine sau prin apa inghetata, fara deteriorari ale dispozitivelor de iluminat incorporate)
• Evacuarea foarte rapida a autostrazii, daca este necesar
• Controlul permanent poate fi realizat prin dispozitive de testare a aderentei / CFME (Echipamente de masurare a frictiunii continue)
• Poate prelungi viata cu un numar de ani fara a fi nevoie de investitii imediat intr-un nou strat

Mentinerea nivelului corect al rezistentei la derapare

Citirea tuturor informatiilor precedente va aduce in mod clar cititorului posibilitatea de a concluziona ca, in timp ce o rezistenta adecvata la derapare poate fi realizata de la inceput, aceasta va scadea in mod inevitabil pe masura ce traficul si imbatranirea vor incepe sa aiba loc. Cat de repede nivelul de rezistenta la derapare scade sub nivelul acceptabil variaza semnificativ de la un site la altul si va fi afectata de mai multi factori, inclusiv de nivelurile de trafic si viteze, conditiile meteorologice, proprietatile agregatelor si ale liantului etc. Autoritatile autostrazilor din majoritatea tarilor europene monitorizeaza reteaua de drumuri pentru a evalua nivelul rezistentei la derapare in conformitate cu standardele stabilite de agentia locala a autostrazilor. Atunci cand nivelurile caracteristice ale Coeficientului SCRIM (CSC) sunt la limita sau sub nivelurile de investigare atribuite, se efectueaza o investigatie a amplasamentului pentru a determina daca este necesara imbunatatirea rezistentei la derapare sau a altor actiuni.